虎扑05月09日讯海外汽联（FIA）本年出台了“非凡研发与升级契机”，即ADUO（AdditionalDevelopmentandUpgradeOpportunities）这项新规，旨在为新期间周期首年堕入逆境的制造商提供撑握。不外乔治-拉塞尔笃信，本年的梅赛德斯不会受到该机制的制约。

拉塞尔展望，在发动机研发范围也会出现近似情况，并以为实力最强的工程团队将脱颖而出。他对RN365等媒体暗意：“从底盘方面看空气能源学测试收尾（ATR）规矩，事实讲授，领有最优秀工程师和最好责任面目的车队仍是能占据优势，诚然，咱们但愿能有更多风洞测试时辰，滚球官网 - 2026世界杯滚球(中国)官网也但愿能有更多台架测试时辰。”

梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫曾对该轨制提倡质疑，并坚称不应将其动作调动车队名次步地的契机。不外拉塞尔并不以为会出现这种情况，他暗意：“我仍是笃信车队，也仍是以为这不会给咱们带来匡助。”

“但我以为，这不会对方位酿成负面影响，也不会使方位发生太大调动。”

ADUO以某一基准来揣测性能2026世界杯滚球(中国)官网，以此笃定各制造商需要些许非凡助助。F1也已在空气能源学范围执行了近似轨制，即“空气能源学测试收尾”（ATR，AerodynamicTestingRestrictions），该轨制为名次靠后的车队分拨更多风洞测试时辰。